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Peugeot Hybrid Air: Ein Auto, das mit Luft fährt

Peugeot Hybrid Air: Ein Auto, das mit Luft fährt


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Lassen Sie uns zunächst eines klarstellen: Es gibt kein wirklich luftbetriebenes Auto. Luft benötigt Energie, um Energie zu speichern, da sie komprimiert werden muss. Peugeot hat jedoch eine neue Hybridkombination von auf den Automobiltisch gebracht Teaming Hydraulik mit einem herkömmlichen Benzinmotor. Bei niedriger Geschwindigkeit fahren unter 43mphIn einer Stadt zum Beispiel wird das Auto ausschließlich mit Luft betrieben 80% der Zeit und der Benzinmotor bietet einen Schub für Bergauffahrten oder schnelle Geschwindigkeiten wie Autobahnen.

Peugeot plant die Einführung des Hybridgetriebes im Peugot 208 Fließheck und lassen Sie sie von der Linie rollen 2016. Die Idee ist die Idee von Karim Mokaddem und Andrés Yarce. Sie haben behauptet, es erweitert die städtische Reichweite um 90% gegen nicht-hybride Getriebe und wird nur produzieren 69 g CO2 / km;; Vergleichen Sie das mit dem Toyota Prius 89 g CO2 / km. Mit einem geschätzten Startpreis von rund $26,000, es ist auch $7700 billiger.

[Bildquelle: Peugeot]

Wie funktioniert es? Während des Beschleunigens wird unter hohem Druck stehendes Stickstoffgas aus dem Energiespeichersystem abgegeben, das Hydraulikflüssigkeit drückt und einen mit dem Getriebe verbundenen Hydraulikmotor antreibt. Das drucklose Stickstoffgas sammelt sich dann im Niederdruckspeichersystem. Wenn das Auto langsamer wird, wird der Prozess umgekehrt. Energie aus dem regenerativen Brechen (oder dem Benzinmotor) treibt eine Hydraulikpumpe an, die die Hydraulikflüssigkeit in einen Druckspeicher drückt und den Stickstoff wieder unter Druck setzt, wenn er zum Hochdruckspeichersystem zurückkehrt. Der Rest der Leistung wird von a bereitgestellt 1,2-Liter-Benziner mit 82 PS.

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[Bildquelle: Peugeot]

Es ist interessant zu sehen, wie sich dieses System gegen die zunehmende Beliebtheit von Elektro-Hybridsystemen behaupten wird. Elektro-Hybridfahrzeuge haben sich in den letzten Jahren in der Automobilwelt gut etabliert, und das von Peugeot vorgeschlagene Gas-Hybridsystem hat keine nachgewiesene Zuverlässigkeit, was bedeutet, dass es schwierig sein könnte, die Akzeptanz beim Verbraucher zu erlangen. Sie behaupten, dass der Air Hybrid 208 hereinkommt 2016 kann produzieren 97,3 mpgmit einem Ziel von 117 mpg in 2020.

"Es ist wahr, dass der Markt heute - auf der Hybridseite sicher - von asiatischer Technologie dominiert wird, das ist Realität", akzeptiert Mokaddem. "Es war also ein bisschen unerwartet für einen europäischen Autohersteller, einen so neuen Ansatz zu entwickeln. Warum? Ich weiß es nicht."

Wir werden abwarten müssen, ob Peugeot sein Versprechen einhalten kann.


Schau das Video: Zukunftsmusik Druckluftspeicher (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. JoJora

    Ich gratuliere, was für Worte ..., eine großartige Idee

  2. Kyle

    Cool, du liest nicht so oft. Nicht jeder Narren würde daran denken. Ja, wenn es für jemanden interessant wäre, würde es wahrscheinlich mehr Kommentare geben.

  3. Esteban

    Tut mir leid, aber meiner Meinung nach liegst du falsch. Wir müssen diskutieren. Schreib mir per PN.

  4. Body

    Ich werde vielleicht schweigen

  5. Darn

    Cool :) You can say it blew my brain! :)

  6. Sajin

    Ich denke du hast nicht Recht. Ich kann meine Position verteidigen.



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