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Toyota i-ROAD: Cooles elektrisches Dreirad mit Frontantrieb

Toyota i-ROAD: Cooles elektrisches Dreirad mit Frontantrieb



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Eine Möglichkeit, Menschen emissionsfreie Autos anbieten zu können, sind Elektrofahrzeuge. Der Nachteil dabei ist, dass vierrädrige Elektrofahrzeuge teuer und schwer sein können. Sie sind auch nicht so gut darin, durch Städte zu schlendern. Toyota hat jedoch möglicherweise gerade eine Lösung gefunden, um dies zu ändern, und sie trägt den Namen i-ROAD. Dies ist ein cooles elektrisches Dreiradkonzept, das eine Mischung aus Motorrad, Golfwagen und Auto darstellt.

[Bildquelle: Toyota]

Der i-ROAD ist ein innovatives neues Konzept für ein 3-Rad-Auto und kann zwei Personen befördern, die hintereinander sitzen, was bedeutet, dass die Designer die Fahrzeugkarosserie so eng wie möglich halten konnten. Der i-ROAD misst nur 33,5 Zoll breit, hat eine Länge von 92,5 Zoll und ist 56,9 Zoll groß.

[Bildquelle: Toyota]

Das Auto bietet nicht nur ein Fahrzeug, das nicht breiter ist als einige der kräftigeren Motorräder auf der Straße, sondern bietet dank der vollständig geschlossenen Karosserie auch Schutz vor den Elementen. Ein weiterer Vorteil der vollständig geschlossenen Kabine besteht darin, dass kein Helm benötigt wird. Toyota hat einen Trick in das Setup der Vorderräder aufgenommen, um das Auto aufrecht zu halten, wenn es zur Ruhe kommt, da der Fahrer natürlich keinen Fuß benutzen kann, weil die Karosserie geschlossen ist.

[Bildquelle: Toyota]

Die Technologie an den Vorderrädern ist das, was Toyota als Active Lean bezeichnet hat. Sie besteht aus einem Getriebeantrieb, der am Querlenker jedes Vorderrads des Fahrzeugs befestigt ist. Wenn das Auto mit niedriger Geschwindigkeit fährt, z. B. um eine Kurve, überwacht ein Computer den Grad der Neigung der Vorderräder. Wenn dieser Winkel an einem Rad zunimmt, wird das andere um den gleichen Betrag abgesenkt. Dank des Lenkwinkels, des Gyroskops und der Geschwindigkeit des Autos, die in Kurven eine Neigung hervorruft, wird das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten stabil gehalten. Das gleiche System ist in der Lage, Straßenmängel zu filtern, die andernfalls das Gleichgewicht stören könnten, wenn Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten auf einer geraden Linie fahren. Anstatt das traditionelle runde Lenkrad oder den Lenker zu haben, hat der i-ROAD das, was Toyota als "kreisförmiges" Rad bezeichnet.

[Bildquelle: Toyota]

Eine weitere Überraschung beim i-ROAD ist die Tatsache, dass es sich um ein Elektrofahrzeug mit Frontantrieb handelt, bei dem keine Kraft auf das Hinterrad übertragen wird. Die beiden Vorderräder sind mit einem 2,7-PS-In-Hub-Elektromotor ausgestattet, der von einer Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird, die sich die Räder teilen und die eine Reichweite von rund 30 Fahrmeilen bieten soll. Das Aufladen der Batterie dauert laut Toyota drei Stunden, wenn sie mit einem herkömmlichen Haushaltsnetzteil aufgeladen wird. Toyota hat nicht gesagt, ob dies europäischer, US-amerikanischer oder japanischer Standard ist.

[Bildquelle: Toyota]

Das elektrische Konzeptauto Toyota i-ROAD sieht cool aus und bietet zweifellos ein einzigartiges Fahrerlebnis. Wir können sehen, dass es in Japan und Europa mehr als in den USA beliebt ist, wenn Toyota beschließen sollte, es zu produzieren. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass städtische Straßen tendenziell stärker überlastet sind und die Emissionsvorschriften im Allgemeinen streng sind.

[Bildquelle: Toyota]


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