Die Architektur

Kreisbrücke gebaut, um Fahrer zu verlangsamen

Kreisbrücke gebaut, um Fahrer zu verlangsamen

Beim Bau von Brücken denken Designer nicht oft daran, ihre Brücke rund zu machen, aber genau das tat der uruguayische Architekt Rafael Viñoly.

Die Brücke über die Laguna Garzón in Uruguay wurde gerade für die Öffentlichkeit geöffnet und die Leute fragen sich, warum jemals ein solches Bauwerk gebaut wurde. Im scharfen Gegensatz zu vielen rein architektonischen Projekten hat diese Brücke tatsächlich ein Bedürfnis und einen Zweck.

Designer der Brücke wollten einen Weg finden, um den Verkehr verlangsamen während sie gleichzeitig gezwungen werden, auf die Umgebung zu achten und sie zu schätzen. Das nicht-traditionelle kreisförmige Design wurde durch jahrelange Regierungsdebatten ausgewählt. Die Brücke hat einen Radius von 51,5 Metern, der an den 46 Meter langen Eingängen von zwei geraden Abschnitten begrenzt wird. Dieses Design ermöglichte unglaublich zwei Fahrspuren, während in der Mitte eine Lagune entstand, die zum Angeln genutzt werden kann.

„Das Konzept der Puente Laguna Garzón bestand darin, eine traditionelle Fahrzeugkreuzung in ein Ereignis zu verwandeln, das die Geschwindigkeit der Autos verringert, die Möglichkeit bietet, einen Panoramablick auf eine atemberaubende Landschaft zu genießen und gleichzeitig einen Fußgängerplatz in der Stadt zu schaffen Zentrum “, sagte der Architekt Rafael Viñoly.

Die Bauarbeiten begannen Ende 2014 und das Projekt wurde etwas mehr als ein Jahr später der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die gesamte Fahrbahn kostet schätzungsweise 11 Millionen Dollar, mit 10 Millionen US-Dollar aus privaten Mitteln. Im Gegensatz zu vielen Architekturprojekten wurde dieses tatsächlich benötigt. Vor dem Bau der Brücken mussten Autos, die zwischen den Landkreisen Maldonado und Rocha fahren wollten, einzeln auf ein Floß verladen und das Wasser überqueren. Jetzt, über 1000 Autos Es wird geschätzt, dass sie die neue Brücke jeden Tag benutzen, wodurch sie viel schneller als zuvor pendeln.

Die uruguayische Regierung hofft, eine neue Ära für das Land einzuleiten, die sich mehr auf Tourismus und Nachhaltigkeit konzentriert. Uruguay erhalten 2,9 Millionen Besucher im Jahr 2015ein starker Anstieg gegenüber dem Vorjahr. Durch den Bau dieser Brücke wollen Beamte Besucher und Einheimische an die weitgehend unbebaute Küste von Rocha bringen.

Kreisbrücken sind keine Seltenheit, sie sind jedoch selten für den Straßenverkehr gedacht. Die Laguna Garzón Brücke kombiniert die Schönheit einer kreisförmigen Struktur mit wichtigen funktionalen Aspekten ihres Designs und dem Wunder der Landschaft.

Während das Projekt seine Aufmerksamkeit nicht von extremer Größe auf sich zieht, gewinnt die Brücke großes Interesse, genau wie es Designer und Beamte beabsichtigt haben.


Schau das Video: Gewichtsbeschränkung ignoriert Brücke bricht unter LKW weg (November 2021).