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Ein Forschungsteam am Zentrum für Energiespeicherforschung des Korea Institute of Science and Technology (KIST) unter der Leitung von Dr. Hun-Gi Jung hat eine neue Batterie aus Siliziumanodenmaterialien entwickelt, die eine große Verbesserung gegenüber herkömmlichen Batterien bietet. Diese Materialien können die Batteriekapazität im Vergleich zu Graphitanodenmaterialien vervierfachen und die Ladeladung auf mehr als verbessern 80% Kapazität in nur fünf Minuten erreicht.
VERBINDUNG: DIESE NEUE ELEKTRISCHE AUTOBATTERIE MIT 200 MEILEN BEREICH KANN IN NUR 6 MINUTEN GELADEN WERDEN
Verdoppelung der Driving Range
Bei Elektrofahrzeugen wird erwartet, dass die neuen Batterien ihre Reichweite mindestens verdoppeln. Um diesen Durchbruch zu erzielen, musste Jung die Stabilität von Silizium verbessern.
Silizium verfügt über eine Energiespeicherkapazität 10 mal größer als Graphit. Bei Verwendung in Batterien nimmt das Volumen jedoch schnell zu, wodurch die Speicherkapazität während der Lade- und Entladezyklen erheblich abnimmt. Dies hat seine Kommerzialisierung stark eingeschränkt.
Bisher wurden verschiedene Lösungen vorgeschlagen, um die Stabilität von Silizium als Anodenmaterial zu verbessern. Es wurde jedoch festgestellt, dass diese Verfahren alle zu kostspielig und komplex sind.
Wasseröl und Stärke
Deshalb konzentrierten sich Jung und sein Team auf Wasser, Öl und Stärke. Dies sind leicht zugängliche und billige Materialien, aus denen das Team Kohlenstoff-Silizium-Verbundwerkstoffe hergestellt hat.
Mit einem einfachen thermischen Verfahren zum Braten von Lebensmitteln gelang es Jung und seinem Team, Kohlenstoff und Silizium fest zu fixieren und zu verhindern, dass sich die Siliziumanodenmaterialien während der Lade- und Entladezyklen ausdehnen.
"Wir konnten Kohlenstoff-Silizium-Verbundwerkstoffe unter Verwendung üblicher, alltäglicher Materialien und einfacher Misch- und thermischer Prozesse ohne Reaktoren entwickeln", sagte Dr. Jung, der leitende Forscher des KIST-Teams. Er fuhr fort: "Die einfachen Verfahren, die wir angewendet haben, und die von uns entwickelten Verbundwerkstoffe mit hervorragenden Eigenschaften werden höchstwahrscheinlich kommerzialisiert und in Massenproduktion hergestellt. Die Verbundwerkstoffe könnten auf Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme (ESS) angewendet werden. ""
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Wohin ich hier gegen Autorität gehen soll
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Ja, abstraktes Denken