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US-Luftwaffe rüstet B-52-Bomber mit neuen Motoren aus, die bis 2050 halten

US-Luftwaffe rüstet B-52-Bomber mit neuen Motoren aus, die bis 2050 halten

B-52 BomberRobert Sullivan / Flickr

Es scheint an der Zeit zu sein, die schwere strategische Bomberflotte der US-Luftwaffe B-52 zu überarbeiten. Die Luftwaffe sucht 608 neue Motoren für seine B-52, um sicherzustellen, dass sie mindestens bis 2050 weiterfliegen können.

Die Bomber wurden erstmals in den 1960er Jahren eingeführt, und es ist wahrscheinlich, dass sie auch in den 2060er Jahren weitermachen werden.

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Reichweite über Leistung

Die Luftwaffe hat derzeit eine Flotte von 57B-52H Bomberflotte, und die Air Force Reserve hat 18 auch der -H-Modelle. Ursprünglich zwischen Mai 1961 und Oktober 1962 ausgeliefert, wurde die Flotte als Atombomber konzipiert. Wie der Dienst es beschreibt, sollte er "strategische (nukleare) Angriffe, Luftunterstützung, Luftverbot, offensive Gegenluft- und Seeoperationen" durchführen.

Es ist ein vielseitiger Bomber, der für die Luftwaffe umso wertvoller ist. Es kann bis zu tragen 7.000 Pfundvon lasergesteuerten Bomben, GPS-gesteuerten Bomben, der JASSM-Luftrakete und den Quickstrike-Marineminen.

Es ist ziemlich klar, warum die Luftwaffe daran interessiert ist, sie so lange wie möglich am Laufen zu halten.

Derzeit ist jeder B-52 mit ausgestattet achtPratt & Whitney TF33-PW-103 Motoren, die gleichen wie in den 1960er Jahren. Diese Motoren bieten eine unbetankte Reichweite von 8.800 Meilen.

Jetzt hat die Luftwaffe einen Entwurf für eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für neue Triebwerke für ihre B-52 verschickt. Pratt & Whitney hat erneut Interesse gezeigt, ebenso wie Rolls-Royce und GE. Die Luftwaffe sucht nach Motoren, die leiser und kostengünstiger zu betreiben sind.

Projekt, um neue Triebwerke für # USAF # B52 in Bewegung zu bringen, # PWCanadas # PW800 im Rennen: "# B52H hat eine nicht betankte Reichweite von 7.650 nm (14.200 km) ... dachte, dass die Reichweite des Flugzeugs um 20% erhöht werden könnte 40% "https://t.co/wD2aQ2V3lg#AvGeek#IndoPacific#NATO#armstrade

- Mark Collins (@ Mark3Ds), 29. April 2020

Die größte Anforderung ist jedoch die Kraftstoffeffizienz. Wie per FlightGlobalEs scheint, dass die Luftwaffe nicht nach leistungsstärkeren Triebwerken sucht, wie sie der TF-33 bereits bieten kann 17.000 Pfund SchubDas ist das gleiche Schubziel, das die Luftwaffe will. Stattdessen wird nach "höherem Bypass-Verhältnis und digitaler Motorsteuerung" gesucht, was eine höhere Kraftstoffeffizienz bedeutet.

Das 8.800 Meilen Reichweite könnte durch einen anderen erhöht werden 20 bis 40 Prozentund bietet eine Tankentfernung von 12.320 Meilen. Die B-52 könnte dann zu jedem Punkt der Erde fliegen.

Die Luftwaffe sucht 608 Motoren geliefert werden über a 17 Jahre damit 76 Bomber könnte weiterarbeiten.


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