Bauingenieurwesen

9 Wichtige Meilensteine ​​in der Entwicklung schwerer Baumaschinen

9 Wichtige Meilensteine ​​in der Entwicklung schwerer Baumaschinen



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Auf modernen Baustellen wimmelt es heute von verschiedenen Arten schwerer und weniger schwerer Baufahrzeuge und anderer Ausrüstung. Während einige sehr alte Ursprünge haben, sind andere erst etwas mehr als 100 Jahre alt, geben oder nehmen.

Vor diesem Hintergrund sind hier einige der wichtigsten Meilensteine ​​in der Entwicklung moderner Baumaschinen auf der ganzen Welt aufgeführt.

VERBINDUNG: 9 ERSTAUNLICHE BEISPIELE FÜR SCHWERE AUSRÜSTUNGEN AUS DER GANZEN WELT

Was sind einige der wichtigsten Meilensteine ​​in der Entwicklung schwerer Baumaschinen?

Und so sind hier ohne weiteres einige der bemerkenswertesten Meilensteine ​​in der Entwicklung moderner Baumaschinen. Diese Liste ist alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge.

Bitte beachten Sie, dass dies keine umfassende Geschichte schwerer Baumaschinen sein soll. Es soll lediglich einen kurzen Überblick über einige der wichtigsten Meilensteine ​​und Entwicklungen geben.

1. Lasttiere waren die Motoren früher Baumaschinen

Seit der Antike waren die meisten Baumaschinen, wenn man das so nennen könnte, von Menschen oder Tieren angetrieben. Ob es sich nun um einfache Hebel, Riemenscheiben oder andere komplexere Maschinen handelt, die Hauptlast der Arbeit wurde mit reiner Muskelkraft ausgeführt.

Viele der Grundprinzipien moderner schwerer Maschinen würden sich jedoch im Laufe der Zeit etablieren. Speziell das Prinzip des mechanischen Vorteils dank der Arbeit von Archimedes.

Es würde jedoch bis Ende des 17. Jahrhunderts dauern, bis echte "schwere" Baumaschinen aufgestiegen wären. Mit der Verfügbarkeit technologischer Innovationen wie Dampfmaschinen, insbesondere in tragbarer Form, würden schwere Maschinen immer komplexer und größer.

2. Schwere Baumaschinen wie Kräne und Pfähle sind seit der Antike im Einsatz

Baumaschinen, insbesondere schwere Geräte, werden seit der Antike eingesetzt. Eines der ersten Beispiele wurde vom großen römischen Ingenieur verwendet Vitruvius.

Beispiele seiner erhaltenen Schriften beschreiben frühe schwere Geräte, einige ähnlich wie moderne Krane. Diese Krane waren normalerweise aus Holz gebaut und verwendeten oft ein Laufrad für die Kraft.

In seiner Abhandlung De Architectura, Vitruvius gibt ziemlich detaillierte Beschreibungen dieser Maschinen und wie sie verwendet werden sollten.

Die Römer entwickelten auch andere Arten von schwerem Gerät, wie Pfahlflüsse, die wie heute häufig beim Bau von Brücken eingesetzt wurden. Heutzutage sind Dinge wie Pfahlfahrer weitaus raffiniertere und mächtigere Dinge.

3. Das Aufkommen der Dampfkraft war ein großer Fortschritt

Die Erfindung der Dampfmaschine, insbesondere in tragbarer Form, würde sich für Baumaschinen als revolutionär erweisen. Ältere Formen von gezogenen Maschinen könnten jetzt durch den Ersatz von Tieren durch leistungsstärkere Dampfmaschinen erheblich verbessert werden.

Neue Baumaschinen wie Traktoren mit Traktionsmotor könnten gebaut und in Betrieb genommen werden. Andere Ausrüstungsgegenstände wie Dampfwalzen tauchten ebenfalls auf.

Andere frühe dampfbetriebene schwere Maschinen umfassen dampfbetriebene Bagger und Dampfbagger.

Traktionsmotoren tauchten erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts auf, vor allem dank der Arbeit von Thomas Aveling. Bekannt als "Der Vater der Traktionsmaschine", würde Avelings Kreation das Bauen für immer revolutionieren.

4. Der Verbrennungsmotor war eine weitere große Entwicklung in der Geschichte der Baumaschinen

Der nächste wichtige Meilenstein in der Entwicklung von Baumaschinen war die Erfindung des Verbrennungsmotors (ICE). Frühe Motoren verwendeten hauptsächlich entweder Kerosin oder Ethanol als Kraftstoffquelle, aber einige frühe Modelle verwendeten auch Diesel (was heute die primäre Art ist).

ICE-Schwermaschinen ersetzten weitgehend ältere Dampfmaschinen als Hauptstromquelle und wurden weltweit eingesetzt. Frühe Pioniere wie der Fordson von Henry Ford & Son Inc begannen Ende der 1910er Jahre mit der Massenproduktion von ICE-Schwermaschinen wie Allzwecktraktoren.

5. Eine weitere wichtige Entwicklung war der Ersatz mechanischer Getriebe durch Hydraulik

Eine weitere wichtige Entwicklung auf dem Weg zu modernen Baumaschinen war das Aufkommen von Hydrauliksystemen. Das Prinzip der Hydraulik wurde Mitte des 17. Jahrhunderts von Blaise Pascal bekannt.

Interessanterweise gibt es jedoch auch Hinweise darauf, dass in der Antike Hydraulik eingesetzt wurde. Wie dem auch sei, eine der frühesten Anwendungen der Hydraulik in Baumaschinen war Ende des 19. Jahrhunderts.

Sir W. G. Armstrong baute einen der ersten Bagger, bei denen Hydrauliksysteme anstelle von mechanischen Übertragungssystemen mit Kabeln zum Einsatz kamen. Diese Maschine war dampfbetrieben und wurde zum Bau von Werften verwendet.

Der nächste bemerkenswerte vollhydraulische Bagger war der 1897 von der Kilgore Machine Company gebaute Direct Acting-Bagger. Es würde jedoch fast ein weiteres Jahrhundert dauern, bis moderne hydraulische Baumaschinen wirklich auftauchten.

"Demag (jetzt Komatsu) hat den ersten erstellt 360°, alle hydraulischen, kettengetriebenen Bagger, wie wir sie heute kennen. Die 1954 Hydraulikbaggerwurde von einem angetrieben 42 PS, 3-Zylinder Diesel und fähig zu 2,5 Meilen pro Stunde während Sie etwa einen halben Meter Material tragen. Es war kompakt, effizient, agil und produktiv, insbesondere für leichte und mittelschwere Bauprojekte. "- Mobile Hydraulic Tips.

6. Kettenfahrzeuge tauchten erstmals Anfang des 20. Jahrhunderts auf

Viele moderne Baumaschinen, wie Kettenbagger, Bagger und Bulldozer, verwenden eher durchgehende Ketten (manchmal auch als Raupenketten bezeichnet) als Räder.

Durch das Ersetzen der Räder durch ein komplettes Band oder eine Lauffläche aus Spurplatten verteilt die größere Oberfläche das Fahrzeuggewicht auf weichem Boden, ohne zu sinken. Sie wurden erstmals in den 1830er Jahren von einem polnischen Mathematiker und Erfinder namens Józef Maria Hoene-Wroński konzipiert.

Nach verschiedenen Experimenten mit der Technologie im Laufe des 19. Jahrhunderts würden erst Anfang des 20. Jahrhunderts die ersten kommerziell erfolgreichen schweren Maschinen mit Schienen erscheinen. Der 1901 von Alvin Orlando Lombard patentierte Lombard Steam Log Hauler war ein großer Erfolg.

Später schuf er den ersten kommerziellen Traktor-Crawler, der der Urgroßvater moderner Kettenfahrzeuge ist. Die Technologie würde auch während des Ersten Weltkriegs militarisiert, als die ersten Panzer entwickelt wurden.

7. Schaufelradbagger tauchten erstmals in den 1920er Jahren auf

Einige der größten und schwersten Baufahrzeuge der Gegenwart sind Schaufelradbagger (BWEs). Heute können sie gigantisch sein wie die Overburden Conveyor Bridge F60, die ihre Wurzeln bis in die 1920er Jahre zurückverfolgen kann.

Diese Maschinen werden normalerweise für den Tagebau eingesetzt und fungieren effektiv als kontinuierliche Grabmaschinen, die gleichzeitig mit dem Kauen des Bodens Ablagerungen entfernen. Während sich das Gesamtkonzept seitdem nicht wesentlich geändert hat, sind sie seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs enorm gewachsen.

Einige der ersten extrem großen BWE wurden in den 1950er Jahren in Deutschland in Betrieb genommen und waren wie heute für den Braunkohlenabbau konzipiert.

8. Bulldozer sind das Arbeitstier jeder Baustelle

Bulldozer sind effektiv große und leistungsstarke Traktoren mit einer riesigen Metallplatte (Bulldozerblatt), die vorne angeschraubt ist. Normalerweise werden sie verwendet, um große Mengen an Erde, Sand, Schutt oder anderen Bauschutt zu rangieren. Sie können entweder verfolgt oder auf Rädern gefahren werden.

Heute sind sie ein allgegenwärtiges Baumaschinengerät, aber sie erschienen erst in den 1920er Jahren. Ursprünglich wurden Bulldozer von älteren Ackerschleppern übernommen, doch 1923 entwarfen Bauer James Cummings und Zeichner J. Earl McLeod die ersten Entwürfe für den ersten echten Bulldozer.

9. Muldenkipper sind ein weiteres unschätzbares Gerät für jedes Bauprojekt

Ein weiterer wichtiger Schritt in der Entwicklung moderner Baumaschinen war die Entwicklung des Muldenkippers. Sie werden auch als Kipper oder Muldenkipper bezeichnet und sollen erst im späten 19. Jahrhundert konzipiert worden sein.

Einer der ersten scheint der Thornycroft-Dampfstaubwagen gewesen zu sein, der Mitte der 1890er Jahre entwickelt wurde und über einen speziell entwickelten Kippmechanismus verfügte.

Einer der ersten motorisierten Muldenkipper wurde unter anderem von The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. und Lauth-Juergens um 1910 entwickelt. Etwa zur gleichen Zeit führten andere Unternehmen wie Wood Hoist Co. hydraulische Versionen ein.

Der Rest ist, wie sie sagen, Geschichte.


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